Kupplungskorb für Puch Maxi E50 Motor:
Ritzel mit 18 Zähne Geradeverzahnung
Wandung mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifugalkraft nach aussen gedrückt wird, wenn die Kupplung beginnt zu greifen
Löcher auf der Kupplungsfläche für gleichmässigeres Kupplungsverhalten
Präzise CNC Technik
Hochfestes Material
Verstärkter Presssitz (verschweissen ist nicht mehr nötig)
Inklusive spezielles Gleitlager
Im Rennsport erfolgreich getestet
nur in Verbindung mit MBR-Getriebe und KTM SX50 Kupplung zu verwenden
